При необходимости обновления лакокрасочного покрытия автомобиля перед владельцем встаёт выбор: делать полную окраску или ограничиться локальной окраской машины. Разберём ключевые отличия этих подходов — от технологии выполнения до экономической целесообразности. Что такое полная окраска Полная окраска — это нанесение нового лакокрасочного слоя на все наружные поверхности кузова (включая двери, капот, крышку багажника, крылья, крышу и т. д.). Когда применяют серьёзное выцветание или потускнение заводского покрытия; множественные сколы, царапины, очаги коррозии по всему кузову; желание изменить цвет автомобиля; подготовка к продаже (для придания «нового» вида); последствия серьёзного ДТП с повреждением нескольких элементов. Технология выполнения Подготовка:полная мойка, демонтаж деталей (ручки, молдинги, оптика), маскировка неокрашиваемых участков. Зачистка:удаление старого покрытия, шлифовка, устранение дефектов (вмятин, ржавчины). Грунтование:нанесение антикоррозионного и выравнивающего грунта. Нанесение базы:покраска в 2–3 слоя с промежуточной сушкой. Лакировка:нанесение защитного лака (1–2 слоя). Полировка:финишная обработка для блеска и гладкости. Плюсы и минусы Плюсы: единый цветовой тон по всему кузову; максимальная защита от коррозии; «заводской» внешний вид; увеличение рыночной стоимости авто. Минусы: высокая стоимость (материалы + работа); длительный срок выполнения (5–14 дней);…